14:28, 06 Март 2015
Соблюдение законодательства РФ

В настоящее время законодательством РФ четко обозначены все роли для каждого участника рынка транспортных услуг.
Кем является транспортная компания, оказывающая Вам транспортные услуги ?

Участников рынка, оказывающих транспортные услуги, можно разделить на несколько категорий:
  • Экспедитор – временный владелец груза на период перевозки;
  • Перевозчик – владелец транспортного средства;
  • Экспедитор-перевозчик — временный владелец груза на период перевозки и, он же, собственник транспортного средства;
  • Диспетчер – агент, оказывающий информационные услуги и не несущий никакой материальной ответственности;

А с кем работаете Вы ? Можете ли Вы классифицировать своих партнеров ?

Деятельность экспедитора регламентируется:
  1. гл. 41 «Транспортная экспедиция» Гражданского Кодекса РФ;
  2. Федеральным Законом от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»;
  3. Правилами транспортно-экспедиционной деятельности (утв. постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554);

 

Деятельность перевозчика регламентируется:
  1. гл. 40 «Перевозка» Гражданского Кодекса РФ;
  2. Федеральным Законом от 08.11.2007г. №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»;
  3. Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года N 272);

 

Деятельность экспедитора–перевозчика регламентируется:
  1. См. вышеприведенные законодательные акты;

 

Деятельность диспетчера регламентируется:
  1. гл. 1005 «Агентский договор» Гражданского Кодекса РФ;
    Но есть условие – договор должен быть возмездным.
    Агентский договор – это намерение на информационное обеспечение без какой-либо ответственности.

 

На деле же происходит иначе. С диспетчером заключается договор перевозки или договор на транспортно-экспедиционные услуги, а ответственность, по-прежнему, возложить не на кого. Т.е. происходит смешение и подмена понятий. Все стороны получают всё согласно договоренностям до первой проблемы с доставкой.

Какую точку зрения примет Арбитражный Суд ? Точку зрения пострадавшего или точку зрения законодательства РФ, подтвержденную правовыми актами ?

 

Выстраивая новые и поддерживая старые отношения, мы стараемся оговорить все риски на берегу.

Собирая за одним столом заинтересованных лиц, мы показываем максимально защищенную схему поведения для участия на сложившемся рынке транспортных услуг. Законодательные акты и закрытые арбитражные дела подтверждают верность созданной схемы.